为迷惑潜在威胁，俄罗斯空军共改装了4架同样规格的专机，每次出访只有核心人员才知道普京坐在哪一架飞机上。
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专机还配备了最新的“警报器-3”全向报警自卫装置，以及红外及雷达干扰拖曳诱饵，在导弹来袭时，可有效干扰其制导头，使其偏离目标。
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普京的专机是一架经过特殊改装的伊尔-96-300，机长55米、重达230吨，可连续飞行9500公里，造价高达5亿美元，被誉为“飞行的克里姆林宫”。
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当飞机要在圣彼得堡着陆时，雨水非常大，几乎覆盖了机场。“飞机有90%的几率会冲出跑道，但我们控制住了。”
专机还配备了最新的“警报器-3”全向报警自卫装置，以及红外及雷达干扰拖曳诱饵，在导弹来袭时，可有效干扰其制导头，使其偏离目标。
当飞机要在圣彼得堡着陆时，雨水非常大，几乎覆盖了机场。“飞机有90%的几率会冲出跑道，但我们控制住了。”
费多鲁什金坦言，这是他从业40多年来“最艰难”的一次飞行，“我们的飞机升到9000米，我们晃得猛烈，以至于如果我们没系好安全带，头会撞到天花板上。”
俄罗斯国家电视台曾曝光总统专机内部：机上有特意为总统规划的活动和工作区，还有休息区、浴室、淋浴间。真皮沙发、桌子、椅子全都镶有金边，卧室有双人床。还有一条又长又宽的走道，让酷爱运动的普京活动筋骨。
“当天，莫斯科和圣彼得堡的天气情况均不适合飞行，两个地方都有侧风，以及阵风。所以当我们起飞后升至5000至6000米时，遇到强烈的气流颠簸。”费多鲁什金回忆道。
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当飞机要在圣彼得堡着陆时，雨水非常大，几乎覆盖了机场。“飞机有90%的几率会冲出跑道，但我们控制住了。”
费多鲁什金坦言，这是他从业40多年来“最艰难”的一次飞行，“我们的飞机升到9000米，我们晃得猛烈，以至于如果我们没系好安全带，头会撞到天花板上。”
在紧急情况下，该专机可变身为“空中指挥中心”。机上有全套最先进的通讯设备，可以实现空中地面无阻碍沟通。而且所有通讯设备都是最高的安全级别，防止窃听拦截，还可直接指挥俄多军种作战以及核反击等。
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这次飞行过后，普京曾叫费多鲁什金去办公室询问飞行情况，“我们谈了一下，那当然是一次不愉快的经历。”
